Ob nun eine Fahrradbox im Innenstadtbereich zu platzieren ist, oder Kabeltrommeln zu verladen und zu transportieren sind, unsere Ladekranfahrzeuge sind vielseitig einsetzbar. Besonders der neue Sattelzug mit Ladekran kombiniert den Einsatz des leistungsstarken Kranes mit der Möglichkeit des Transportes auch langer Bauteile bis hin zum 40Fuß-Container.
Der Kaelble aus Jahrgang 1959, den Kaspar Lutter damals selbst neu gekauft hat, ist lange in Rente, auch wenn er nun wieder glänzt, als wäre er neu.
Auch mit diesem heute historischen Fahrzeug wurden damals schon Sondertransport mit hohen Gewichten und Übergröße durchgeführt. In 100 Jahren Firmengeschichte haben wir doch viel dazu gelernt und mit individuellen, modernen und technisch hoch entwickelten Fahrzeugen unsere Möglichkeiten auch im Grenzbereich des Gütertransportes perfektioniert.
Ein Paradebeispiel ist die neue Sattelzugmaschine mit einem bärenstarkem Ladekran, die zusammen mit dem teleskopierbaren Sattelauflieger ganz neue Möglichkeiten in der
Kombi aus Transport und Kranleistung bietet.
Auch der kompakteste Kran kommt irgendwann nicht mehr weiter. Aber auch dann gibt es noch Möglichkeiten: Wir setzen die jeweilige Maschine auf unsere Rollenfahrwerke und schieben oder ziehen die Maschine mit diesem funkferngesteurten System durch die Halle. Wenn der Boden geeignet ist, können auch Gewichte von mehr als 30 to feinfühlig und schonend bewegt werden.
Die Pick & Carry-Krane erfreuen sich immer größerer Beliebtheit.
Nicht nur der leise und emmissionsfreie Elektroantrieb, die nicht kreidende Bereifung und die extrem kompakten Abmessungen sind für Einsätze in Gebäuden von großer Bedeutung.
Durch die Vielfalt der möglichen Anbauteile von unterschiedlichen, hydraulisch verstellbaren Spitzen, der Möglichkeit rein hydraulisch oder mit Seil zu arbeiten, bis zu einem anbaubaren Gabelträger, sind die Einsatzmöglichkeiten extrem vielfältig.
Wir haben unsere Elektrokran-Flotte um ein neues Gerät erweitert. Der neue 15to-Elektrokran punktet durch seine extrem kompakten Abmessungen. Mit einer Breite von nur 1,85m und Höhe von nur 1,90m kommt er nun in Einfahrten, die nur nur so groß sind, wie eine PKW-Garage. Dank der Funkfernbedienung hat der Bediener jederzeit die beste Sicht auf das Geschehen. Verschiedene Hydraulikspitzen bieten enorme Einsatzmöglichkeiten.
Mit viel Erfahrung und Routine auch große Aufgaben meistern: Nicht zum ersten Mal konnten unsere Mitarbeiter ihr fahrerisches Können unter Beweis stellen. Mit einer Breite von bis zu 5,20m und einer Transporthöhe von 4,40m mussten wir zwei Teile einer Glühhaube zu ihrem Empfänger bringen. Zu unserem Auftrag gehörte hier auch das Abladen und Einbringen bis in die Halle des Kunden. Bei diesen Abmessungen war der ganze Job nicht einfach, wurde aber wieder schnell und höchst professionell erledigt.
Das Verlegen von Betondeckenplatten ist grundsätzlich mit einem Autokran eine gängige und einfache Arbeit. In diesem Fall hatten die Deckenplatten aber nicht nur ein Gewicht von 10 to. Dicht über dem Bauwerk war bereits die Hallendecke, was dazu führte, dass jeder gängige Autokran hier nicht eingesetzt werden konnte. Mit unserem funkferngesteuerten Elektrokran und der hydraulisch verstellbaren Mastverlängerung war die Arbeit in wenigen Stunden erledigt.
24 to am Haken
Eine Maschine, die schon seit mehreren Jahrzehnten Ihre Arbeit tat, musste zur Überarbeitung ausgebracht werden.
Die besondere Herausforderung war jedoch, dass das Maschinenbett im Boden einbetoniert war.
Das Eigengewicht von 24 to stellte demgegenüber für unseren neuen Elektrokran kein großes Problem dar. Nach 2,5 Stunden stand die Maschine auf dem Lutter-LKW und konnte zur Überarbeitung weitertransportiert werden.
Nun ist er endlich da und sofort im Einsatz: der neue 60to-Elektrokran. Dieses gewaltige Kraftpaket schließt nun endgültig auch die Lücke zu hohen Hubkräften, die wir zuvor noch nicht erreichen konnten. Dabei ist der Kran durch seine Modulbauweise so konfiguriert, dass er sich jedem Einsatz bis zu einem Maximalhub von 60 to durch das Auflegen von Zusatzballast anpassen lässt. Dennoch ist das Grundfahrzeug noch so leicht, dass der Kran ohne Sonderfahrgenehmigung kurzfristig zum jeweiligen Einsatzort transportiert werden kann. Der Antrieb ist rein elektrisch und dadurch vollkommen emissionsfrei. Die Bedienung erfolgt über Funk oder aus der Kabine. Bei seinen geringen Abmessungen (Breite und Höhe je 2,35m) passt er selbst in engste Zufahrten. Verschiedene, hydraulische Montagespitzen erlauben das Anheben extremer Lasten selbst bei sehr wenig Platz bis zum Hallendach. Das Bild zeigt das Verfahren einer Maschine mit einem Eigengewicht von 26 to.
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